乘客和产品都在蓬勃发展，商务旅行在一起！中国越南铁路正在为经济，贸易和人文学科建造“双向桥梁”

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9月24日，Nunning的中国新闻服务（记者Liu Yue）在Nanjing Train Station的平台上，暮光之城带来了秋天开始的新鲜度，每晚都是微风。法国旅行者利斯（Lis）和古拉ume（Guillaume）拖着旅行贴纸覆盖的行李箱，并在中国越南中国越南乘客列车中搜索了人群中的第一名。这是您前往中国旅行的最后一站，也是跨境旅行的新起点。从舒适地穿过中国的许多地方到希望开始越南之旅，这辆十字架火车“夜间出来并在早晨到达”是一个重要的联系，它连接了两国旅行并继续旅行的好处。客运运输蓬勃发展，两个月内需要等待多个。 lis和Guillaume从成都的烟花的小巷走到了云南的山和河流，从北京市禁止的城市的红墙到上海路堤的霓虹灯。现在，他们登上这列火车并在到达越南河内之前的夜晚睡觉。他们感叹，当我晚上乘坐十字架火车时，“睡觉睡觉”的经历非常好。吉拉姆笑着说：“很明显，中国的铁路网络比法国大得多，但令人惊讶的是，中国铁路网络如此之大，以至于火车可以达到这样的距离。” “中国火车的守时率比法国的火车高，而且比法国的火车价格便宜得多。此外，火车比飞机更环保，可以减少碳排放。lis afdi曾听说过这辆中国和越南火车的五年前。今年他们恢复了这件事，当他们最终保留了这件多通票和填写票价和满足的多通票时，in。一直从事罪恶贸易的“老伙伴”已有20多年的历史。对他来说，“晚上离开并在早晨到达”的火车的优势是无价的。 “从南宁到越南的航班很少。如果您选择开车在地面上，则必须从Nanning到Yoyi通行证需要7到8个小时，到达河内并延迟了一天。现在，您将向公共汽车讲话并在第二天早上到达。”如果人数较少，您可以在30分钟内完成该程序。还有更多的人，包括企业，国际学生，亲戚和许多国际朋友。近年来，中国与越南之间的经济和商业合作一直在不断发展。自2004年以来，中国是越南最大的商业合作伙伴。自2016年以来，越南一直是Schina在东盟中最大的商业休闲。在连续第四年，中国和越南之间的双边商业销量超过了2000亿美元，达到了US $ $2024年为260.65亿，比上一年增加了13.5％。 Zong说，他的业务也随着这一增长而赢得了很多胜利，火车是连接这一机会的重要联系。随着两国之间的经济和商业合作继续加深，对贸易谈判，出国留学和旅行访问等文化交流的需求也在增加。从那时起，铁路部门于今年5月底在中国和越南之间发表了联合声明，恢复了Synob Synob International International客运列车的推出，为人事交流，经济和商业合作和运输保证提供了促进Choina和Choina和越南之间的文化交流。记者从中国铁路南部局有限公司（以下简称“ Nanning Ferrolway的国家办公室”）获悉，该公司于今年5月25日从北京West和Nanning之间的国际客运火车恢复了安宁和河内（巨人）。截至9月22日，总共派出了8,178名乘客，其中一个月在一个月内派出了2,689名，每月增加89％。对于企业家来说，“早晨到达早上”不会延迟工作时间表。对于游客来说，安静的旅行也是一个轻松的选择。为了满足乘客流量的各种需求，国家铁路南京办公室不断完善其服务的细节。中国和越南的双语广播消除了语言障碍。经过专业培训的女主人精通两国的文化习俗。越南乘客的帮助不仅要响应注册政策，而且在唐人街的旅游业也建议针对乘客的旅行路线，我们还鼓励汽车通信更加温暖。魏（Wei）是广州科学技术大学的越南学生，他说，火车是“最佳解决方案”ND盈利。赵（Zhao）是一家自助餐厅，在越南放置，带来越南咖啡并干燥到纳南宁（Nananning）参加东盟博览会，称这条路线为“丰富的线”。国家南宁铁路办公室中国越南乘客乘客国际乘客司令朗·基肖恩（Lang Keeshuan）介绍了越来越繁忙的中国乘客运输，主要是乘客在商业和旅游别针之中，因为在中国重新开放，并已引入该国。此外，包括缅甸，泰国和意大利在内的30多个国家的乘客从30多个国家运送了乘客，这与中国和国外之间的友好交流有关。负载通道很强，跨境合作网络充满了密集的跨境合作网络。中国铁路的活力不仅反映在众多的乘用车中。作为LO的中央渠道在中国越南边界上的痛觉，来自广州的中国越南装载列车也提供了很好的回应。据今年9月22日，铁路Nanjing办公室称，离开广东的中国和越南负载列车总共向标准容器出口了26,000架。这注入了2024年地区工业链以及行业销售和销售和供应稳定性的稳定性，年际交往多173％，超过了总数的33％。自今年年初以来，铁路南京国家办公室已与越南铁路办公室进行了谈判，以增加入生和即将上升的负载1,000吨至1,300吨的吨位，并且比赛的频率也从每周的五架培训中加密。我们还推出了中国和越南的新年指控列车以及中国的特殊负载列车，并发布了东盟的特殊交叉装载列车，以准确地重合货运需求几个行业的s。到目前为止，有16家公司通过中国和越南的火车发送产品，其中3家的运输成本超过2,000 TEU。其中，中国的外国运输是广大的，有限公司。利用火车的效率和稳定性，从今年的一月到八月的累计运输达到8,722 TEU，而Flete超过了时间表之前的几个月。 Nanjing国家铁路办公室继续提高运费并丰富了特殊的负载产品，还通过创新的海关补偿模型专注于跨境对象，优化流动效率“加速并减少运输产品的负载”。目前，中国和越南的货运火车使用“海关火车海关办公室”型号。从广州南站到越南安琼车站的所有运输时间最多14小时，这使您可以实现出发，到达和批准当天的海关。同时，根据基础设施更新以及国际铁路港口的改进，中国和越南负载火车的跨境运输服务正在加速发展的发展，多元化和数字化。目前，中国和越南的运输产品涵盖了电子产品，机械，设备，化学品，农业和侧向产品，每日必需品和其他类别。该产品达到412个名称，并且产品源向中国的25个州，自治区和地方政府发行。中国和越南快车已成为一个重要的土地渠道，将中国的经济和商业交流与越南和其他东盟国家联系起来。中国和越南之间旅行的火车就像流体桥梁一样，不仅连接了两国的地理空间，而且还连接生活的道路，职业梦想与合作机会无数的人。目前，当火车终于在河内车站停下来时，一个新的故事开始了，几种语言的问候来自平台。这条铁路线和人文学科在往返报纸上继续撰写中国和越南之间的胜利合作的新章节。 （多于）
（他是XIN）